خودروسازی داخلی
-
زنگنه:
باید مدیریت خودروسازی‌ها را به بخش خصوصی واگذار کرد
سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید گفت: برای موفقیت در خصوصی‌سازی خودروسازان باید در وهله نخست مدیریت خودروسازی‌ها را به بخش خصوصی واگذار کرد و در ادامه مالکیت را طی فرآیندی و براساس عملکرد واگذار کنیم.
-
رشیدی:
آیین‌نامه واردات خودرو ایرادات اساسی و جدی دارد/ نفوذ موثر خودروسازی‌ها در تنظیم آیین‌نامه مشهود است
نماینده مردم مرودشت در مجلس درباره بخشی از جزئیات تدوین آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: این آیین‌نامه از سوی وزارت «صمت» تدوین شده که از نظر بنده ایرادات اساسی و جدی به آن وارد است.
-
مرکز پژوهش های مجلس:
ایران خودر و سایپا ۵۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند
به گزارش روابط عمومی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات اقتصادی این مرکز طی گزارشی به آسیب شناسی وضعیت مالی شرکت های ایران خودرو و سایپا و ارائه پیشنهادهای اصلاحی پرداخت.
-
شاوردیان مطرح کرد
عدم تأیید استاندارد خودروها قدم مثبتی در راستای بهتر شدن وضعیت خودرو
عضو کمیسیون عمران گفت: سازمان ملی استاندارد با عدم تأیید استاندارد برخی خودروها، اولین قدم را در راستای اعمال نظارت صحیح بر کیفیت خودروهای داخلی برداشت تا شرکتهای خودروسازی مجبور به افزایش کیفیت شوند.
-
میرسلیم:
باید از صنعت خودروسازی پشتیبانی شود/ مردم برای حفظ ارزش پول متقاضی خرید خودرو هستند
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه افرادی که می‌پندارند چاره حل مشکلات صنعت خودرو، واردات است، اشتباه می‌کنند، گفت: بازار خودرو کشور انحصاری نیست.
-
یوسفی در تشریح گزارش تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی؛
سهامداری قطعه‌سازان در شرکتهای خودروسازی منجر به تسلط آنها بر امور این شرکت‌ها شده است
عضو هیات رئیسه مجلس با بیان اینکه گزارش تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی در حال نگارش متن نهایی است، گفت: یکی از مواردی که در این گزارش به آن اشاره شده سهامداری قعطه‌سازان در شرکتهای خودروسازی است که قطعه‌سازان عملا خود بر امورات شرکتهای خودروسازی تسلط دارند.
-
خضریان:
ایران خودرو و سایپا مکلف به ارائه برنامه‌های تحولی شدند
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به جلسه کمیسیون اصل نود برای بررسی مشکلات صنعت خودرو گفت: بر اساس اظهارات مدیران ایران خودرو و سایپا، دو خودروساز تحولاتی را آغاز کرده که قرار شد برنامه‌هایشان را به صورت مکتوب به کمیسیون ارائه کنند تا کارشناسان کمیسیون طرح‌ها و ایده‌های آنها را ارزیابی کنند.
-
محبی:
مجلس مانع دولت برای واردات خودرو نمی شود
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: ما معتقدیم که علی رغم اینکه موضوع واردات خودرو از بودجه حذف شده است، اما دولت خودش می‌تواند در این زمینه تصمیم بگیرد و مجلس مانعی برای تصمیم‌گیری دولت جهت واردات خودرو نیست.
-
هشدار مطهری به خودروسازان:
ضرب الاجل تعیین شده از سوی رئیس جمهور قابل تغییر نیست
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازان اخبار، گزارشات و تصاویر آزادسازی سواحل را بارها و بارها مرور کرده و تلاش کنند تا دیر نشده عقب ماندگی ها و کوتاهی ها را جبران کنند. ضرب الاجل تعیین شده از سوی رئیس جمهور قابل تغییر نیست.
-
گزارش اختصاصی؛
آزادسازی واردات خودرو تیر خلاص به یکه تازی خودروسازان
انحصار بازار خودرو در اختیار دو خودروساز بزرگ ایرانی است اما آنها نه خودروی با کیفیتی به مردم تحویل داده اند و نه قانون منجر به رفع انحصار شده است؛ مطالبه مردم باز شدن درهای واردات خودرو برای تنظیم بازار خودرو و همچنین کاهش قیمت و ارتقا کیفیت است.
-
آوایی:
ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است
نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی گفت: ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است. یکی از مهمترین عوامل تلفات جانی تصادفات جاده ای در ایران ایمنی پایین و کیفیت نازل خودروهای داخلی است. آیا شأن خانواده شریف ایرانی استفاده از خودرو با قیمت بالغ بر ۱۸۰ میلیون تومان است که از آن با نام ارابه مرگ یاد می شود؟
-
سیاهکلی در نطق میان دستور:
عدم واردات خودرو به معنای رانت برای گروهی انحصارطلب بوده که ضد تولید است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: واردات بی رویه و غیر عقلانی ضد تولید بوده و وارداتی که در جهت تنظیم بازار، ایجاد رقابت و حذف انحصار باشد نه تنها غلط نیست بلکه مفید هم است. عدم واردات به معنای رانت برای گروهی انحصارطلب بوده که ضد تولید است و هزینه آن از جیب مردم گرفته شده و افزایش نارضایتی دارد. این رانت هم خودروسازان را تنبل کرده و هم خودرو را بی کیفیت ساخته و قیمت آن را نیز ناعادلانه افزایش داده است.
-
گودرزوند چگینی:
ضرر ناتوانی مدیران خودروسازی‌های داخلی نباید توسط مردم پرداخت شود
نماینده مردم رودبار در مجلس شورای اسلامی گفت: دو شرکت ایرانی ایرانخودرو و سایپا از تمامی رانت‌های کشور استفاده کرده اند اما نتوانسته اند حداقل انتظارات مردم را برآورده کنند. پرایدی که ۵۰ میلیون تومان قیمت ندارد با نرخی بیش از ۱۴۰ میلیون تمان فروخته می‌شود. ضرر ناتوانی مدیران این شرکت‌ها نباید توسط مردم پرداخت شود.
-
بابایی کارنامی:
ایجاد رقابت در بازار بر هر چیز دیگری ارجحیت دارد
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودرو برای ضربه زدن به خودروسازان داخلی نیست، اما منافع مردم و ایجاد رقابت در بازار بر هر چیز دیگری ارجحیت دارد.
-
نوروزی:
خودروسازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند
نایب رئیس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس ضمن حمایت از تصمیم مجلس درخصوص واردات خودرو با تاکید بر اینکه خیلی از خودرو سازان داخلی خیال نکنند نور چشم هستند، گفت: نمی شود که آب، برق، گاز و اینگونه هزینه های تولید خودرو ساز داخلی ما با ریال محاسبه شود اما محصول آن به دلار در بازار عرضه شود.